Asignación de segmentos por pasajero
No todos los ítems son de todos. Los padres vuelan desde Madrid, la hija se suma desde Bilbao, y el traslado solo lleva a tres de los cinco. La asignación es cómo un mismo viaje contiene todo eso sin mandarle el vuelo equivocado a la persona equivocada.
Configurarla
La fila Aplica a está en el formulario del segmento, debajo de los campos de ubicación. Muestra un casillero por pasajero y solo aparece cuando el viaje tiene más de un pasajero.
- Abre el viaje, y aprieta + Agregar segmento o el lápiz en una fila existente.
- Bajo Aplica a, tilda los pasajeros a los que pertenece este ítem.
- Guarda.
La regla es la que está escrita al lado de los casilleros: sin seleccionar = todos. Dejar todos los casilleros vacíos no es un estado incompleto — es cómo dices que el ítem es compartido por todo el viaje. Eso es lo correcto para el hotel, el tour grupal, el traslado en colectivo.
Una vez guardado, la fila del itinerario muestra una etiqueta con los primeros nombres de las personas asignadas, así un itinerario mixto se puede leer de un vistazo.
Qué cambia
La asignación decide para quién existe un ítem:
- Mensajes automáticos. Los recordatorios, cuentas regresivas de salida y alertas de vuelo de un ítem asignado van solo a los pasajeros que lo tienen. Una demora en el vuelo de Bilbao no despierta a los padres.
- El resumen diario. El resumen de cada pasajero se arma con los ítems compartidos más los propios.
- La página del día. La página que enlaza el resumen muestra la misma lista filtrada, en su propio idioma.
Un ítem sin nadie asignado llega a todos en las tres cosas.
Import lo completa por ti
Los tickets suelen imprimir el nombre del pasajero. Cuando importas un PDF de reserva, esos nombres se comparan con la lista del viaje y los pasajeros que coinciden quedan configurados como el Aplica a del ítem — los ves como una etiqueta en el panel de revisión antes de aceptar nada.
De ahí se desprenden dos cosas:
- Agrega a los pasajeros antes de importar. Si no, no hay nada contra qué comparar, y cada segmento cae como compartido.
- Un nombre que no coincide con nadie genera una advertencia, y el ítem se queda compartido en vez de asignarse a una suposición. Corrígelo editando el ítem después de aceptarlo.
El matching tolera las distintas formas en que vienen los tickets — MENDEZ/LAURA MS coincide con un pasajero guardado como Laura Méndez — pero no tolera a un pasajero que todavía no está en el viaje. Ver Importar PDFs de reservas y revisar antes de guardar.
Reservas por pasajero
La asignación responde a de quién es este ítem. Un localizador responde a algo más estrecho: de quién es la reserva en este ítem. No son la misma pregunta, y dos pasajeros en el mismo vuelo tienen a menudo localizadores distintos — comprados por separado, o a través de agencias diferentes.
El bloque Reservas por pasajero, debajo de Aplica a, es donde van. Cada fila es la referencia de un pasajero:
| Campo | Qué va |
|---|---|
| Pasajero | Quién la tiene. Deja Todos si es una referencia compartida. |
| Localizador | El código que se enseña en el mostrador o la puerta. |
| Nº de billete | El documento aparte, cuando el operador emite uno — el e-ticket de 13 dígitos de una aerolínea. |
| Asiento | Asiento, litera o camarote. Vacío si no hay asiento asignado. |
No es específico de vuelos a propósito. Un localizador de tren, un número de reserva de autobús y una referencia de ferry son los mismos tres datos con otro nombre, así que el mismo bloque sirve para un segmento de tren o un traslado en autocar.
Cuál se le dice a cada pasajero que es el suyo, por orden: su propia fila; si no la hay, la fila Todos; si tampoco, el campo Código de reserva del segmento. Si no existe ninguno, se le dice que no hay ninguna referencia suya registrada y se le ofrece pasar la consulta a la agencia.
Ese último paso es el motivo de todo esto. Antes había un solo código por segmento, así que al segundo pasajero se le daba el localizador del primero — un código que no existe a su nombre y que falla en el mostrador. Que le digan que falta solo parece peor en abstracto; en la práctica es la diferencia entre preguntarte desde casa y discutir en un mostrador.
Fíjate en lo que esto no hace. No es una frontera de privacidad: como la asignación, gobierna lo que el concierge ofrece, no lo que un lector empeñado podría reconstruir. Y un localizador escrito en las Notas del segmento sigue siendo prosa — el concierge tiene instrucción de no pasar nunca un código de ahí, pero es la fila estructurada la que hace esa promesa sostenible.
Qué no es
No es un control de privacidad. La asignación gobierna a quién se le manda un mensaje y en la página del día de quién aparece un ítem. No te apoyes en ella para mantener el contenido del itinerario de un pasajero lejos de otro pasajero en la conversación. Si algo no puede verse, no pertenece a un viaje compartido.
No es lo mismo que un grupo. Los grupos son para la operación — un líder que pasa lista, una familia con su propio saldo, un colectivo que recibe su propio aviso. La asignación es por ítem y no tiene líder, ni pagos, ni cantidad de personas. La mayoría de los viajes escolares y multifamiliares necesitan las dos cosas. Ver Grupos, líderes y rooming.
No es cómo se delimitan los documentos. Un voucher o un escaneo de pasaporte tiene su propio dueño en la tarjeta del documento, y los pasajeros solo ven los documentos compartidos y los propios. Ver Documentos requeridos y cómo reclamarlos.
Un ejemplo resuelto
Una familia de cuatro: dos padres desde Madrid, dos hijos que se suman desde Sevilla, encontrándose en Roma por una semana.
| Ítem | Aplica a |
|---|---|
| Vuelo MAD → FCO | Padres |
| Vuelo SVQ → FCO | Los dos hijos |
| Traslado desde el aeropuerto, por la tarde | Nadie tildado — todos |
| Hotel, siete noches | Nadie tildado — todos |
| Tour al Vaticano | Nadie tildado — todos |
| Vuelo FCO → MAD | Todos tildados, o nadie — mismo resultado |
Cada pareja recibe recordatorios de check-in para su propio vuelo y nada sobre el del otro. Todos reciben el hotel, el traslado y el tour. Y como los dos vuelos aterrizan en la misma zona, el reloj sobre el que se programan los mensajes es el mismo para los cuatro a partir de esa tarde — ver Zonas horarias y el reloj del pasajero.